Disque-buracos, novas linhas no transporte público e faixas e passarelas para travessias de pedestres estão entre as 58 reivindicações feitas pela população à Transerp. As propostas serão entregues nesta segunda-feira (15).

Esses pedidos foram feitos por cerca de 40 ribeirão-pretanos que participaram de uma audiência pública da CEE - Comissão Especial de Estudos do trânsito.

Segundo Samuel Zanferdini (PMDB) que preside a CEE, a cidade tem que começar a ser planejada. "Temos que estar preparados para receber um fluxo maior de veículos, já que Ribeirão está crescendo", disse.

As propostas são bem diversificadas e buscam melhorias que vão do transporte público a obras e sinalização. Rodízio de veículos, proibição de estacionamento em um lado de ruas como a São Sebastião, na área central e em avenidas como a Dom Pedro, também estão entre os pedidos.

Para o Comur (Companhia Municipal de Urbanismo) o poder público precisa dar prioridade à mobilidade urbana, que automaticamente traz melhorias para o trânsito da cidade.

"Quando se fala em trânsito só pensamos em via e automóveis. Nos esquecemos de investir no transporte urbano para que as pessoas tenham prazer em usar os ônibus", explica o presidente do Comur, Fernando Freire.

Ele ressalta que falta na cidade um Plano Integrado de Transporte Urbano (Pitu) do governo estadual. "Todo município acima de 500 mil habitantes é obrigado a elaborar esse projeto para o planejamento do transporte."

Para Freire, enquanto o transporte público continuar terceirizado, os investimentos serão poucos. "É uma situação conflitante, que só faz as pessoas deixarem de utilizar o coletivo para priorizarem veículos próprios, o que prejudica mais o trânsito, já que vai aumentando o número de carros nas ruas", reforça.

Alternativa

A partir da próxima semana a CEE do trânsito promoverá novas audiências públicas e segundo Zanferdini, o debate será de transporte sobre trilhos. "Vamos intensificar essa discussão que pode ser a solução do transporte em Ribeirão", disse.

O Comur também defende essa opção. Para Fernando Freire o governo precisa começar a pensar nas linhas férreas da cidade para incorporá-las ao transporte coletivo.
"Várias cidades deram certo utilizando trilhos, é questão de estudar as possibilidades na cidade, já que temos várias linhas." Três empresas de ônibus trabalham hoje no transporte coletivo de Ribeirão Preto.

Veja abaixo a lista completa que será entregue ao órgão:

(* texto conforme será entregue)

- Terminal intermodal de carga

- Ônibus inteligente, prioridade aos usuários vulneráveis

- Trilhos existentes VLT

- Horários de ônibus diferentes durante a semana e final de semana - Corujão da madrugada que cobre 2 linhas também aos finais de semana

- Abrigos de ônibus mais confortáveis

- Manutenção nas vias publicas, recuperação e reparo de buracos

- Ônibus conjugados, bi-articulados

- Ônibus com ar-condicionado

- Prioridade ao usuário humano

- Proibição de estacionamento na faixa de parada de ônibus

- Lombada eletrônica

- Via exclusiva de ônibus

- Faixas na Fiúsa com novos bairros

- Míni-terminal na Mariana Junqueira (CPFL)

- Implantar sistema de semáforo semelhante ao que foi implantado na cidade de Brusque- SC

- Não manutenção nas vias em horário comercial

- Nas principais avenidas colocar placas orientando motociclistas onde podem transitar

- Campanha para convivência de motos, automóveis e pedestres

- Proibir as conversões à esquerda entre a Rua Floriano Peixoto e Visconde de Inhaúma

- Conversão à esquerda nas avenidas - só permitir onde o canteiro central permitir que seja feito o recuo no mínimo de 50 metros

- Semáforo com vermelho geral, com tempo para o pedestre

- Controle das motos, prevenção de acidentes e vítimas

- Implantação de ciclovias

- Linhas grandes circulares, proposta de 93, com folheto em 96: proposta da Transerp

- Ponto de parada do corujão, que não vai até a rodoviária

- Míni-rodoviária Jd. Paulista - local inadequado em uma via de mão única

- Localização inadequada da rodoviária - 2 terminais rodoviários - no local somente suburbanos

- Incluir exigência das normas da ABNT na Licitação do Transporte Coletivo

- Rodízio e fiscalização como solução para o trânsito

- Dados qualitativos já existentes nos B.O’s da PM

- Maior demanda de tempo nas ocorrências devido à nova exigência do Contran para preenchimento de planilha de avarias e danos no veículo

- Políticas de trânsito e transporte são específicas e não estão incluídas diretamente na discussão do plano diretor - que é genérico

- Colocar em cada semáforo um número para identificação para informar eventuais defeitos, acidentes etc..

-  Secretaria de transportes

- Mapeamento de pontos críticos de travessia para pedestres

- Travessia de pedestres na rotatória Castelo Branco x 13 de Maio

- Regras de trânsito e punição para ciclistas, emplacamento e identificação de ciclistas, farol à noite (previsto no CTB, mas aguardando regulamentação).

- Semáforo com botoeira e melhorias em frente ao Centro Cultural dos Campos Elíseos, Cap.Salomão , antiga Coonai - 1000 crianças

- Buraco, Dino Martinelli x Carvalho Pereira - Simioni

- Divulgar número com três dígitos para avisar a Transerp sobre buracos nas ruas

- Abertura da Rua Rio Verde e Rio Maroni no bairro Presidente Dutra com a Lafayete Costa Couto interrompidas pela linha de trem, facilitará o acesso à Via Norte

- Não deixar os radares sozinhos, os marronzinhos devem trabalhar em dupla

- Aumento de passagem de ônibus rodoviários pela Rua Florêncio de Abreu, principalmente advindos de São Carlos e Araraquara, da Viação Cruz e outros

- Ônibus de estudantes de outras cidades que circulam pelo Centro para deixar estudantes

- Rua São Sebastião no trecho Visconde de Inhaúma e Álvares Cabral - tirar estacionamento de um dos lados

- Muitos pontos de embarque e desembarque no Centro

- Autorização de estacionamento somente de um lado da via pública

- Não permitir estacionamento onde a via pública é pequena

- Vedar estacionamento 20 metros antes e 20 metros depois das paradas de ônibus para fluir o trânsito

- Aumentar a frota de coletivo e melhorar a qualidade

- Sincronizar os semáforos - "onda verde"

- Tirar pessoas que abordam motoristas dos semáforos

- Implantar zona azul eletrônica

- Regularizar os rebaixamento de sarjetas - existem quarteirões inteiros com guias rebaixadas

- Sinalizar com placa Pare ou Reduza a Velocidade para quem está na vicinal da Av. Castelo Branco e quem entra na avenida e vice-versa

- Avenida Dom Pedro colocar mureta no meio da avenida

- Proibir estacionamento na Av. Dom Pedro

- Muitos pontos de embarque e desembarque no Centro

- Duplicação da Avenida Caramuru até o anel viário Contorno Sul