Não é porque o carro é novo que se pode descuidar, achando que ele não precisa de manutenção. Saiba que ele necessita e é bom você deixar um capital reservado apenas para isso.

"A compra de um carro novo pode resultar numa experiência desastrosa se o proprietário não souber quais são as peças que deverão ser monitoradas com maior atenção, principalmente nos primeiros dias de uso", diz o consultor técnico da Oficina Brasil, Antonio Cesar Costa.

Nos anos em que o carro está na garantia, em geral dois, basta seguir os prazos de revisão programada. Mas, após esse prazo, o consultor sugere algumas manutenções preventivas.

"A troca do óleo do motor e dos filtros de óleo, ar e combustível é um investimento baixo que pode prevenir um gasto maior com problemas no motor por falta ou deficiência de lubrificação", afirma Costa, lembrando que é importante ficar atento às quilometragens para cada troca, sinalizadas no manual.

Levar o automóvel para fazer alinhamento e balanceamento pelo menos duas vezes ao ano é fundamental. Além de ajudar a conservar os pneus e a melhorar a dirigibilidade e segurança, ainda ajudam na conservação dos rolamentos das rodas, principalmente as traseiras.

Fique atento ao estado dos escapamentos e catalisador. A longa durabilidade dessas peças acaba fazendo com que os novos proprietários desconsiderem a sua existência, que geralmente passam a apresentar problemas após cinco anos de uso.

Se possível, faça um teste de emissão de gases no veículo anualmente. Já há equipamentos que realizam este teste, que custa, aproximadamente, de R$ 30 a R$ 50.

Verifique o estado dos freios dianteiros e traseiros pelo menos uma vez ao ano. Um hábito que deve ser terminantemente evitado é o uso da famosa "banguela" (descer desengrenado ou em ponto morto). Também não esqueça de trocar o fluido de freio a cada 20.000 km, pois se contaminado, além de danificar peças do sistema, coloca em risco uma frenagem segura.

Por fim, faça uma revisão de todas as lâmpadas do veículo e também das lanternas, dos faróis baixo e alto, das luzes de freio e ré, assim como das setas direcionais e principalmente dos painéis, no mínimo duas vezes ao ano.