O Mustang é uma dessas lendas automotivas que todo mundo queria poder dar uma voltinha. E o Rodas & Cia teve esse prazer - com uma versão atual do superesportivo - durante visita à pista de testes da Ford em Dearborn, nos Estados Unidos.

Equipado com um novo motor 5,0 V8 de 412 cavalos de potência, a máquina chega com novo câmbio de seis marchas, tanto na versão manual como na automática, o que torna o veículo mais econômico.
Com isso, o consumo passou de 9,7 km/l na estrada, no antigo motor V8 4,6 de 315 cavalos, para 10,6 km/l.

Mirando concorrentes como Chevrolet Camaro SS e Dodge Challenger SRT8, o novo Mustang acelera de 0 a 100 km/h na casa dos 4 segundos.

Aceleração é bruta

Mas chega de falar de dados técnicos e vamos ao que interessa: dirigir essa máquina pode ser considerada uma das melhores sensações do mundo.

Pilotamos a versão com câmbio manual. Mesmo com o controle de tração acionado, o carro "destraciona" muito quando você acelera com vontade.

O barulho do potente motor V8 é como música para os ouvidos e sentir o controle de tração trabalhando cada vez que a traseira se alinha com a frente do carro, é uma sensação única.

Em uma curva em "U", com a terceira marcha, o carro desliza a 100 mph, algo como 160 km/h. Para se ter uma ideia, o painel registra velocidade máxima de 160 mph (257 km/h).

A aceleração é muito bruta e alguns "stop and go" (pare e vá) feitos com o pé embaixo são suficientes para cansar o pescoço.

As rodas de 19 polegadas calçadas com pneus de alta performance ajudam a manter o bom equilíbrio do carro, que ainda conta com freios da Brembo, como opcionais, para brecar essa máquina "braba".

O modelo pilotado foi este aí das fotos, um azul para lá de chamativo e bonito, como um bom Mustang tem que ser.
 

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