O Karmann Ghia 1969 de João Novaes é cheio de histórias. Por exemplo, uma vez, ele saiu andando sozinho e só parou na casa de um vizinho, do outro lado da rua. Ele tem segredos, também. Um deles está guardado no motor. Escondidinho, bem lá no fundo, difícil de se ver, está o símbolo do Botafogo de Ribeirão Preto, uma das paixões do dono.
Mas nada supera a história de como o carro vermelho veio parar às mãos de João, há três décadas. "Ele foi comprado em Cajuru de uma pessoa que fazia assessoria para um sindicato", conta o dono do carro.
Só isso? Não, tem mais. O sindicato em questão era o dos Metalúrgicos de São Bernardo do Campo. Agora, adivinhe quem é que o ex-dono e o atual juram que andou no carro? Ele mesmo, o ex-presidente do sindicato e da República, Luiz Inácio Lula da Silva.
"É mesmo verdade. O Lula andou neste carro", conta João Novaes. Se andou, só mostra que tem bom gosto.
O Karmann Ghia é uma obra-prima do design. Conhecido como "Fusca de fraque", ele era o irmão mais elegante do Fusquinha. Foi produzido pela Volkswagen e a alemã Karmann, sobre um projeto do estúdio Ghia.
No Brasil, ele chegou em 1962 e teve três motorizações: 1.200 (até 1966), 1.500 (até 1969) e 1.600 (1970/71, quando saiu de linha).