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Sabado, 12 de Janeiro 2008 - 20h4

C4 Pallas: sofisticação e muita tecnologia

DIVULGAÇÃO C4 Pallas: sofisticação e muita tecnologia C4 PALLAS Sedã da Citroen vem conquistando público pelo design, nível de acabamento e preço competitivo

Atributos não faltam para o C4 Pallas, uma das maiores apostas da Citroen. Lançado no ano passado, o sedã da montadora francesa chegou com tudo no mercado de sedãs médios e fez jus a fama.
O modelo avaliado pela reportagem (versão Exclusive) traz uma suspensão independente bem acertada, com barra estabilizadora, que absorve bem as irregularidades das ruas, principalmente as mais esburacadas de Ribeirão.
o generoso porta-malas de 580 litros é um dos destaques do C4 Pallas.
O modelo avaliado fez a média de 8,5 km/l. Uma boa média para um automático de 4 velocidades.
Por falar em câmbio, o C4 conta com câmbio automático moderno e motor multiválvulas com comando variável.

Ergonomia
O volante “fixo” (miolo) do Pallas permite uma boa ergonomia para os inúmeros comandos localizados ali. Em qualquer posição do aro, as teclas ficam no mesmo lugar.
O ajuste dos bancos e do volante facilitam muito a dirigibilidade. Ruim apenas a traseira muito elevada, que dificulta as manobras na hora de estacionar.
No modelo testado, o sensor de distância foi um item precioso nestas situações. O motor (143 cv a 6.000 rpm) é bem acertado para as características do carro, que tem no preço outro grande atrativo.


Briga com Civic, Vectra e Corolla
Citroën adotou a estratégia de posicionar o Pallas para disputar mercado com as versões intermediárias de outros sedãs médios. Tanto que ele começou a ser vendido em setembro apenas com motorização 2.0 e a partir de R$ 64.990.
O Pallas Exclusive automática parte dos R$ 76.990. Encara modelos também intermediários com equipamentos similares, como o Honda Civic LXS 1.8 automático (R$ 71.020), Toyota Corolla SE-G Flex 1.8 (R$ 79.676) e Chevrolet Vectra Elegance 2.0 (R$ 75.527).
O modelo é bem completo e traz de série uma apreciável lista de equipamentos, como ar-condicionado digital com duas zonas na dianteira, travas com acionamento remoto, computador de bordo, indicador do nível de óleo do motor, porta-luvas com refrigeração, botões de comando de várias funções no volante, volante regulável, rodas em liga leve, alarme, airbags dianteiros frontais e cortina, controle de tração, sensores de estacionamento, faróis com acendimento automático e regulagem elétrica, faróis de neblina e piloto automático.
O pacote é tão generoso que o único opcional sugerido é faróis em xênon.

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