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O “pega” será em Ribeirão

DIVULGAÇÃO COPA PEUGEOT VEM AÍ Ribeirão Preto ampliou de seis para sete as etapas do rali; o evento passará por aqui na quarta etapa, nos dias 2 e 3 de agosto deste ano

Para quem gosta de assistir e principalmente de participar, a Peugeot deu um presente para Ribeirão Preto ao confirmar a cidade como uma das etapas da Copa Peugeot de Rali de Velocidade. Organizado pela Peugeot Sport Brasil, o rali passará por aqui na quarta etapa, nos dias 2 e 3 de agosto. Assim a disputa terá sete etapas no total.
A primeira nos dias 5 e 6 de abril, em Indaiatuba/SP. A final será em Curitiba/PR. A Copa Peugeot é uma das poucas no Brasil que oferece prêmio em dinheiro aos vencedores. O rali de velocidade conta em média com 17 veículos na largada. “Com o maior número de etapas, esperamos que a disputa entre os competidores fique ainda mais acirrada”, afirma Paulo Beccardi, Gerente da Peugeot Sport Brasil.
A Copa Peugeot foi realizada durante quatro anos em conjunto com o Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade. No ano passado a competição passou a ser organizada de forma independente pela Peugeot Sport, que promoveu algumas novidades, como a criação do Rally de Regularidade – marcado sempre na mesma cidade-sede do de Velocidade e é voltado aos proprietários de veículos da marca.
“A nossa idéia é fortalecer ainda mais esse gênero esportivo no Brasil. No Rally de Velocidade, vamos trabalhar para aumentar o grid da categoria e descobrir novos talentos. E com as provas de regularidade, interagir ainda mais com os clientes, proporcionando a eles uma experiência diferente, porém segura, com seu veículo”, afirmou Marcus Brier, diretor da divisão esportiva da Marca. Nos próximos dias a Peugeot deverá confirmar as datas para as inscrições da etapa de Ribeirão.


Etapa Local Data
1ª Indaiatuba, SP 05 e 06/04
2ª Goiânia, GO 17 e 18/05
3ª Belo Horizonte, MG 05 e 06/07
4ª Ribeirão Preto, SP 02 e 03/08
5ª Blumenau, SC 13 e 14/09
6ª Porto Alegre, RS 18 e 19/10
7ª Curitiba, PR 29 e 30/11


NOVATOS
Prova terá a categoria Light
Para assegurar ainda mais a competitividade, principalmente entre os iniciantes, a organização criou a categoria Light. Nela disputam pilotos e navegadores que não foram campeões nem vice-campeões de nenhuma categoria de rali de velocidade e que tenham até dois anos de disputa na Copa Peugeot. O objetivo da medida foi motivar os novatos que ainda não andam no mesmo nível dos profissionais a brigar por posições com seus pares.


EM DINHEIRO
Premiação será mais gorda
Neste ano a Copa Peugeot terá uma premiação maior em relação a 2007. No total, serão R$ 21,6 mil em prêmios por etapa, que corresponde a R$ 151,2 mil na temporada.
Para as duplas que participam há mais de dois anos, o acréscimo foi de 45%, passando a um total de R$ 14,5 mil por etapa.
A quantia é repassada integralmente aos competidores que ocupam as cinco primeiras colocações: R$ 5 mil (1° colocado), R$ 3,5 mil (2°), R$ 2,5 mil (3°), R$ 2 mil (4°) e R$ 1,5 mil (5°).
Já na categoria “Light”, o prêmio total por etapa é de R$ 7,1 mil, distribuídos entre os três primeiros colocados – R$ 3 mil (1°), R$ 2,5 mil (2°) e R$ 1,6 mil (3°).
Esta categoria, criada em 2007 para atender à solicitação dos próprios competidores, é destinada a pilotos e navegadores que estão começando no esporte a motor, ou seja, não podem ter sido campeões nem vice-campeões de nenhuma categoria de rali de velocidade, assim como ter no máximo dois anos de participação na Copa Peugeot.


ATRATIVOS
Montadora oferece atrativos para novos pilotos
Para quem pensa em disputar o rali, a montadora francesa oferece vantagens, tais como transporte gratuito de veículos às etapas, venda de peças com desconto e compra direto da fábrica.
A começar pelo veículo utilizado no campeonato, um Peugeot 206 de 130 CV de potência especialmente preparado para competição. “Por R$ 40 mil, um competidor pode adquirir o carro e todos os seus equipamentos de segurança, que têm homologação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), direto da fábrica e pronto para correr”, afirmou Paulo Beccardi, gerente da Peugeot Sport.
O participante que adquire o veículo leva ainda dois macacões, também homologados pela FIA. A venda de peças subsidiadas pela Marca nas etapas do campeonato é uma delas. Para se ter uma idéia, o capô tem preço 64% mais barato comparado a outros carros de rali dessa categoria.
O mesmo ocorre com os pára-lamas (60%), monobloco (50%) e o motor, 30% mais em conta. A vantagem dessa medida é que ela isenta pilotos e navegadores de estocar peças para corridas, diminuindo os custos das equipes.
De quebra, o transporte dos Peugeot 206 aos locais de prova, é realizado pela Brazul Transportes, a custo zero.
Os competidores acabam por gastar entre R$ 6 mil e R$ 8 mil por etapa, levando-se em conta despesas com viagem e equipe, por exemplo, um valor muito abaixo da grande maioria das competições brasileiras.