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Potência domada

DIVULGAÇÃO FINA ESTAMPA A carroceria em alumínio deixa o carro mais leve e ao mesmo tempo mais resistente

O Jaguar XJ 2008, sedã topo de linha da Jaguar, conseguiu mesclar luxo e conforto às características de um modelo esportivo. Com carroceria de alumínio e visual reformulado, ele foi apresentado durante o Salão do Automóvel de Genebra 2008.
Internamente o modelo ganhou em espaço e tecnologia. Como item de série, o sistema de aquecimento e refrigeração dos bancos dianteiros e novo sistema de conectividade com telefones celulares via bluetooth.
Por uma tela de cristal líquido touchscreen, pode-se controlar 17 diferentes comandos do veículo, como temperatura ambiente, emissores de rádio e informações sobre o desempenho do carro.
Os airbags, mais eficientes e seguros, têm sensores que identificam automaticamente o peso e a posição dos passageiros. Baseado nessas informações, eles calculam o nível de energia a ser aplicado durante o acionamento em caso de colisão, o que evita que o dispositivo machuque o ocupante do veículo.
Telas de cristal líquido nos encostos dos bancos dianteiros que permitem aos passageiros da parte de trás assistir a DVDs ou jogar uma partida de videogame são detalhes quando o carro ainda pode ter tapetes em lã de carneiro e acabamento em raiz de nogueira ou fibra de carbono.


Jaguar XJ 2008

Motor
4.2 V8
Cilindradas: 4.196 cm³
Potência: 300 cv ou 400cv (Supercharger)
Transmissão
Automática de 6 velocidades
Desempenho
0 a 100km/h – 6,3 ou 5,0 (Supercharger)
Velocidade Máxima – 250 km/h (limitada eletronicamente
Peso – 1609 a 1659 kg (Supercharger)



Um sedã que é superesportivo
A velocidade, torque e aceleração do veículo fazem o motorista se esquecer de que se trata de um sedã de grande porte e ter a impressão de estar a bordo de um superesportivo.
O carro possui duas opções de motor, ambas de oito cilindros e 4.2 litros, mas com potências diferentes.
Uma com 300 cv, outra na versão Supercharger, que eleva a força do motor a impressionantes 400 cv e torque de 553 Nm a 3.500 rpm. São precisos 5 segundos para que o XJ vá de 0 a 100 km/h.
Tanta potência é controlada pela suspensão CATS – Computer Active Technology System, sistema que mantém a distância entre o veículo e o solo praticamente constante.
O ótimo desempenho também é favorecido pela carroceria em alumínio, o que proporciona uma relação peso-potência invejável. O carro é cerca de 40% mais leve do que os sedãs tradicionais produzidos em aço e 60% mais rígido em caso de colisões.
O consumo de combustível é abaixo dos modelos de seu porte. A economia é auxiliada pela nova caixa de câmbio automática de seis velocidades que, além de ser mais compacta, melhora o funcionamento do modelo em altas velocidades.