Jornal A CIDADE

Especial

Empresário sugere barreiras móveis na Lagoinha

J.F.PIMENTA RUI FLÁVIO CHÚFALO GUIÃO na rotatória da Lagoinha, um dos principais congestionamentos da cidade

O empresário Rui Flávio Chúfalo Guião tem sugestão emergencial para o cruzamento das avenidas Castelo Branco e Presidente Kennedy, um dos pontos mais complicados do nosso trânsito. Para ele, o grande problema é quando a rotatória fica cheia, com todos os seus raios tomados. Acompanhe suas idéias.

• Das 7h às 9h e das 17h às 19h30 seriam colocadas barreiras móveis impedindo os veículos procedentes da Kennedy de cruzarem a Castelo Branco.

• Os veículos que sobem da avenida Maurílio Biagi para a Lagoinha teriam, obrigatoriamente, que virar à direita no cruzamento da Castelo, no sentido via Anhangüera.

• Veículos que sobem da Lagoinha para a Maurílio Biagi teriam de virar à direita no cruzamento da Castelo, em direção ao Centro.
• Veículos que vêm do Centro pela Castelo Branco em direção à Anhangüera poderiam virar à direita na Kennedy ou continuar na Castelo. Mas, de forma alguma, poderiam adentrar à Lagoinha.

• Veículos que vêm da Anhangüera pela Castelo, em direção ao Centro, poderiam entrar à direita na Kennedy, direção Lagoinha ou continuar na própria Castelo, em direção ao Centro. Mas não poderiam virar na Kennedy, para pegar a Maurílio Biagi.

Alternativas para quem está na Kennedy, subindo da Maurílio Biagi

• Continuar na Maurílio e pegar a estrada de Araraquara, usando a rotatória da Anhangüera

• Pegar a direita na rotatória da Castelo, seguir por ela até a rotatória da Anhangüera, que é bem maior, e retornar pela Castelo, direção Centro, virando à direita na Kennedy, direção da Lagoinha.

Alternativa para quem está na Kennedy, subindo da Lagoinha

• Virar à direita a numa das ruas do bairro, em direção à marginal da Castelo, adentrado nesta avenida na rotatória Leão XIII.

Alternativas Kennedy/ Maurílio Biagi

• Virar à direita numa das ruas da Lagoinha, adentrar a marginal da Castelo e fazer a conversão na rotatória da Leão XIII.

• Para quem vem da Anhangüera, pela Castelo, e deseja pegar a Kennedy, à esquerda, direção da Maurílio, fazer esta conversão na rotatória da Leão XIII.

• Idem para quem vem do Centro para a Anhangüera e deseja entrar na Lagoinha.

Caramuru e Ferreira Leite

• Ligar as avenidas Coronel Fernando Ferreira Leite/Caramuru. Essa obra possibilitaria a interligação com outras avenidas, como Presidente Vargas, Braz Olaia Acosta, Califórnia e Independência.

• Proibir estacionar na Francisco Junqueira e Pedro I. Nestes dois locais, as vagas são utilizadas pelos comerciantes. Os clientes são obrigados a estacionar nas ruas paralelas. (Leitor Anderson Bueno Pereira)

Pedro II/Estacionamento

• Permitir estacionar na frente do Pedro II; eliminar Área Azul na Duque de Caxias, a partir da Álvares Cabral, até a Jerônimo Gonçalves.

• Permitir conversão na rua Garibaldi para chegar na Henrique Dumont, para quem vem pela Francisco Junqueira.

• Ordenar o posicionamento dos ônibus que levam alunos para a Barão de Mauá, oriundos de várias cidades, especialmente nas ruas Margarida e Laguna. (Leitora, Celina Goto)

Avenida Luigi Rosielo

• Aliviar o trânsito, entre 7h e 8h, em direção ao HC e USP, na avenida Luigi Rosielo. É uma avenida íngreme, estreita e com curvas, contribuindo para a formação de congestionamento na tenente Catão Roxo. (Leitor, Fábio Basso)

Sinais na 9 de Julho

O tempo dos semáforos para atravessar a 9 de Julho é mínimo: a cada abertura passam só quatro carros. Isso faz com que a Sete de Setembro e outras paralelas parem. Temos muitos semáforos. (Leitora Cristina Sartori)

Janaina torce pelas idéias

A rotatória da Castelo Branco, que dá acesso ao Novo Shopping, fica a maior parte do tempo engarrafada, com trânsito lento. Já cheguei a ficar lá quase uma hora só para atravessar a rotatória. Se fosse feito um viaduto, resolveria o problema. Estou torcendo para que consigam colher os frutos. (Leitora Janaina Munhoz)

Buraco e pontes na via Norte

• Há um enorme buraco na ponte entre a rua Aliados e avenida Costa e Silva, que atrapalha o trânsito na região. Gumiero, proprietário de uma pequena empresa de transporte, sugere também a construção de pontes na via Norte. (Leitor José César Gumieiro)

Rodoviária e pontilhões

• Construir nova e boa rodoviária em local longe do Centro, onde não atravanque o fluxo. Fazer da atual um terminal para ônibus urbanos e otimizar o espaço para abrigar camelôs ainda desalojados e em conflito com a fiscalização.

• Viabilizar pontilhão para desafogar o trânsito entre Vila Tibério-Vila Vírginia-Centro ou Centro-Campos Elíseos-Ipiranga no cruzamento da Jerônimo Gonçalves com a Francisco Junqueira.

• Se não for possível, construir uma ponte sobre o rio entre a Vila Tibério e a Vila Virgínia e que conduz a todos outros bairros localizados atrás da Vila Virgínia. (Leitora Cléo Reis)

Advogado propõe fechamento de contornos

• Diminuir o excesso de contornos na avenida Presidente Vargas, eliminado os que atravancam o trânsito, como o da confluência com a Itatiaia. Nos outros contornos, o canteiro central deve ser recuado, aumentando uma faixa, a exemplo do que foi feito nas avenidas Adolfo Bianco Molina e João Fiúsa.

• Recuar o canteiro central nos contornos da avenida Nove de Julho.

• Proibir estacionamento na avenida Francisco Junqueira, aumentando uma faixa de circulação de veículos.
• Implantar sistema semafórico programado na rotatória Amin Calil, liberando as avenidas Fábio Barreto, Via Norte e Costa e Silva, progressivamente.

• Implantar sistema semafórico no cruzamento das avenidas Thomaz Alberto Whately com a Carlos Drummond de Andrade.

• Proibir o estacionamento em um dos lados da avenida Dom Pedro I.

Semáforo na Isaías Ferreira com Barão do Bananal

As avenidas João Bim/Barão do Bananal precisam de sinalizações. São verdadeiras pistas de corrida. Especialmente a rua Isaías José Ferreira com a Barão do Bananal. Necessitamos de um semáforo ali, para evitar novos acidentes. (Leitor João Batista Barroso)

Volta quer fim de estacionamentos

• Proibir estacionar junto ao canteiro da Nove de Julho. Afinal, a maioria dos estabelecimentos comerciais na área possui estacionamentos.

• A rua João Bim deve ter mão única entre a rua Tamandaré e a avenida Meira Júnior. Os técnicos da Transerp tomaram essa providência, que foi anulada pelos políticos.

• Proibir estacionar no lado esquerdo da Sete de Setembro entre a Bernardino e a Nove de Julho. O mesmo na Garibaldi, entre a Quintino Bocaiúva e Bernardino de Campos; e na Portugal, entre a Quintino e a avenida Nove de Julho.

• Extinguir o contorno na avenida Independência com a Quintino Bocaiúva.

• Tirar a valeta na confluência da avenida Itatiaia com a Barão do Amazonas.

• Impedir estacionamento nas imediações do Mercado Central, extinguindo a Área Azul. Impedir estacionar na Visconde do Inhaúma, do Centro até a Nove de Julho; e na Barão do Amazonas, entre a Francisco Junqueira e Nove de Julho. (Leitor Diógenes Volta Feitosa)

Rua é para circular

Minha sugestão não tem custo financeiro: em qualquer grande cidade, o estacionamento deve ser eliminado em ruas movimentadas. Rua é para circular. (Leitor Fernando Lania Araújo)

Coleta de lixo

• A coleta de lixo urbano, na região Central, entre seis e sete da noite, é um complicador a mais no trânsito complicado de Ribeirão Preto.

• Na Nove de Julho, ônibus urbanos comandam o trânsito a cada parada nos pontos. Enquanto isso, os paralelepípedos da avenida vão se transformando em navalhas, rasgando os pneus. (Leitor Leonardo Teixeira de Morais)
Almeida quase bateu
em contorno

Minha única sugestão é quanto aos contornos nas avenidas. A fila que se forma para contornar é perigosa. Quando um carro quer fugir da fila para seguir seu fluxo, pode ser atingido na traseira. (Leitor Marco Aurélio Almeida)

Duprat pede sinalizações em vias rápidas

• Pontos críticos continuam sem sinalizações, cenários de corridas. Com lombadas e semáforo na conversão da avenida Maurílio Biagi com a Kennedy, não seriam tantos os acidentes. Neste caso, os motoristas que vêm no sentido Celso Charuri-Maurílio Biagi diminuiriam a velocidade. Além disso, quem vem da Maurílio Biagi para entrar na presidente Kennedy, poderia fazer o cruzamento sem tanta tensão.

• Lombadas na Maurílio Biagi, entre a rua Platina e a entrada da Leão XIII, sentido Jardim Botânico, antes do retorno da Maurílio Biagi, entrada da City Ribeirão. (Leitora Sílvia Duprat)

Fim do caos na Spadoni

• Consertar o caos na confluência das avenidas Presidente Vargas e Nove de Julho, na praça Salvador Spadoni. Não há limitação para o tráfego de veículos no local, em qualquer hora do dia ou da noite.

• Fechamento da bifurcação semaforizada para conversão à esquerda de veículos que trafegam pela avenida Independência, sentido norte-sul. O acesso à avenida Presidente Vargas deve ser feito através do estabelecimento de alças à direita e ao longo da Independência.

• Fechamento da abertura semaforizada que permite o cruzamento da avenida Nove de Julho aos veículos que, de passagem no trecho da praça Spadoni, se dirigem para a Presidente Vargas.

• Implantar direita livre aos veículos que trafegam pela Nove de Julho no sentido oeste-leste ou centro-bairro para acessar a Presidente Vargas.

• Campanha educativa para trânsito nas escolas, nos locais de trabalho, nos estabelecimentos de lazer noturnos e nos centros de formação de condutores.

• Campanha educativa sobre a Lei do Silêncio.

• Estabelecer locais e horários com proibição para o uso indiscriminado de buzinas. (Leitor João Fernando Dias)
Melo propõe nova rotas

• Os motoristas devem traçar novas rotas para chegar ao trabalho, escola ou a lugares que freqüentam diariamente.

• Problemáticos são os contornos nas principais avenidas. Quem comete o erro de entrar na fila dos contornos, quando tenta sair, quase provoca acidente. Eu mesmo quase bati, várias vezes, na traseira de carros que saíam da fila. (Leitor Carlos Melo)

Chile com Leais Paulista

• Residente na rua Chile, zona Sul, ela testemunha, diariamente as dificuldades no trânsito no cruzamento da rua Chile com a Leais Paulista, onde o congestionamento pode chegar a três quarteirões. É um festival de buzinas e de freadas. Ela entende que a instalação de um semáforo no local amenizaria o problema. (Leitora Maria José Gomes)

Alessandra “sofre” em ônibus

• Digitadora, 33 anos, em busca de emprego, residente no Jardim Anhangüera, sai, diariamente, lá pelas sete horas. Então, o ônibus demora de trinta a quarenta minutos para passar no ponto mais próximo de sua casa. Isso, para ela, estimula o uso de carro particular. Ele sugere mais ônibus nos denominados horários de pico. (Leitora Alessandra Paula)

Leduvina sofre na Martinico

• Ela trafega, sempre, pela Padre Feijó (mora no Jardim Santa Luzia) em direção ao Centro e, na esquina com a Martinico Prado, confessa que sofre para fazer o cruzamento. Os carros, estacionados no lado esquerdo da Martinico, tapam sua visão. Ela precisa enfiar o carro até enxergar se vem alguém pela preferencial. Então, depois de suar frio, ela passa. (Leitora Leduvina de Souza Pereira)

Ferreira Neto

• Como alargar rua é caro ou, às vezes impossível, necessário é proibir estacionar no miolo do quadrilátero central.
• Mais linhas de ônibus, sem que tenham que cruzar a área central, em rotas lentas e cansativas. (Leitor Marco Aurélio Almeida)

Regiões de hospitais

• Proibir o estacionamento, nos dois lados, em áreas que circundam os hospitais São Francisco, Unidade de Emergência do HC e Beneficência Portuguesa. Só deveria ser permitido os pontos de táxis existentes ao lado do São Francisco/HC e na Beneficência, pois ajudam os pacientes. (Leitora Zilda Helena Campos de Araújo)

Opções para Sertãozinho

• Na Lagoinha, a preferência devia ser do veículo que está na rotatória. Hoje, quem transita pela Castelo, nos dois sentidos, tem preferência para adentrar a rotatória até 180 graus e aí fica retido, não podendo completar a volta - a 270 ou 360 graus. Complica-se tudo.

• Gostaria que três ou quatro obras de arte, que estão enterradas, pois estão desativadas, e que se encontram no Parque Maurílio Biagi, fossem fotografadas. Gostaria de vê-las resgatadas. Que saudades! Ir para Sertãozinho, sobravam três opções: cortar o parque Maurílio Biagi; pela rua Rui Barbosa e avenida Guatapará; e pela Vila Tibério, antes de chegar na Via do Café. Hoje existe um funil nas imediações do Maurílio Biagi e só. (Leitora Maria Adelina Gomes)

João Leoneti quer ligação Vila Tibério-Centro

• Construção de duas pontes ligando a Vila Tibério ao Centro, em cima do projeto Vale dos Rios, pensado pelo ex-prefeito Antônio Palocci. A primeira ponte começaria na via do Café, pista sentido USP-Centro, cortaria o Parque Maurílio Biagi até a rua Lafaiete.

• A segunda ponte nasceria na rua Prudente de Morais, cortaria o Parque Maurílio Biagi e pegaria a via do Café, sentido Centro-USP.