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Terça-Feira, 15 de Abril 2008 - 23h45

Freios que funcionam sozinhos


O crossover XC60 estreou no Salão de Genebra, em março, e aqui deverá ter preços entre R$ 180 mil e R$ 200 mil. Será o modelo mais barato a oferecer sistema de segurança que evita colisões atuando nos freios.
Denominado City Safety, o recurso foi premiado no Simpósio Mun-dial de Segurança no Trân-
sito. Sua função é evitar batidas a até 30 km/h - velocidade em que ocorre a maioria (75%) dos acidentes.
O sistema monitora eletronicamente a distância do carro à frente por meio de sensores a laser instalados no pára-brisa. São identificados veículos em movimento ou parados (e qualquer outro objeto) a até 10 metros do pára-choque.
Caso o recurso verifique possibilidade de colisão, os freios ficam em “alerta”. Se o motorista não tomar atitude, eles são acionados automaticamente.
Até 15 km/h o veículo é imediatamente imobilizado. Até 30 km/h, a velocidade é reduzida para minimizar a batida. A Volvo informa que sob neblina espessa, neve ou chuva forte o sistema pode perder eficácia.

Já à venda
O mais sofisticado sistema é o Pre-Safe, da Mercedes-Benz. A primeira geração foi lançada em 2002 e a atual em 2006. O dispositivo utiliza radares e aplica até 40% da capacidade máxima de frenagem automaticamente se houver risco de colisão a qualquer velocidade, entre outras ações, como tensionar os cintos de segurança.
A Volkswagen oferece para a versão V8 do Touareg (US$ 132 mil, cerca de R$ 226 mil) o controlador de velocidade ativo (ACC), por US$ 5.620 (R$ 9.600), que pode frear o veículo caso o carro à frente rode mais devagar.
O Volvo S80 conta com esse item na opção V8 (R$ 299 mil). O funcionamento é semelhante ao do VW. A nova geração do sedã sueco, que ainda não chegou ao Brasil, traz uma evolução do sistema, que agora opera como o Pre-Safe da Mercedes-Benz.

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