Jornal A CIDADE

Rodas e Cia

Proteção extra

WEBER SIAN CONTRA RISCOS Funcionário de loja de Ribeirão instala friso lateral

Nas décadas de 70 e 80, protetores de partes vitais do veículo eram considerados artigos de luxo. Hoje, acessórios como protetor de cárter, frisos laterais, estribos, santoantônio e pára-choques reforçados largaram de ser moda e passaram a ser quase obrigatórios para quem trata o carro com carinho.
O protetor de cárter é daquelas peças que mostra sua importância em casos de emergência. Como fica embaixo do carro, o cárter fica exposto às inúmeras imperfeições das estradas brasileiras. Por isso, o protetor é fundamental contra batidas de pedras, enrosco em valetas e outras ocorrências do gênero.
Já os frisos laterais têm a função de proteger a carroceria de pequenos riscos, arranhões e amassados. Infelizmente as montadoras ainda tratam os protetores como acessórios e a maior parte dos veículos sai da fábrica sem ele.

Baratinho
Segundo o diretor de loja de acessórios, Marco Cenedezi, protetor de cárter e frisos laterais são os acessórios de proteção mais colocados. O melhor é que a proteção extra não é cara.
O conjunto de frisos laterais e protetor de cárter custa, nas lojas de Ribeirão, a partir de R$ 80, dependendo do veículo, isso já com a mão-de-obra incluída.
Estribos (R$ 360), pára-choques reforçados (R$ 270) e santoantônios (R$ 400) também são muito procurados, não só pela proteção, mas para embelezar o veículo.
Donos de Gol, Palio, Corsa, Celta e Uno são os que mais procuram as lojas de acessórios atrás de equipamentos de proteção extra. Isso porque só as séries especiais vêm equipadas com os extras de segurança, principalmente os modelos off-road, como CrossFox, Fiesta Trail e Celta com um kit off-road.


O polêmico quebra-mato
Na esteira de proteção e beleza, surge o quebra-mato, acessório indispensável para os trilheiros. Ele se transformou em enfeite para diversos utilitários e até automóveis de passeio, que só enfrentam lama quando chove na cidade, e olhe lá.
Só que o componente está com os dias contados. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) publicou resolução que cria normas sobre seu uso.
A partir de agora, o quebra-mato deve atender uma série de exigências para ser instalado. Seu peso não deve ultrapassar 1,2% da massa e 75% da largura do veículo. Além disso, será preciso um certificado com informações sobre o fabricante.
O proprietário que descumprir a norma cometerá infração grave, com multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira e retenção do veículo para regularização. A regularização também acaba com o “quebra-mato” de lâminas ou que tenham proteção de borracha, causadores de acidentes graves.