Jornal A CIDADE

Rodas e Cia

Picasso para sete

GIULIANO RICCIARDI/DIVULGAÇÃO NOVO EM FOLHA Na foto acima, o recém-lançado Citroën Grand C4 Picasso; na de baixo, a ampla visibilidade oferecida pelo modelo

A Citroën já vende no Brasil o Citroën Grand C4 Picasso. Importado da França e disponível na configuração de sete lugares, o modelo completa a linha da fábrica no país.
O carro sai por R$ 89.800 na versão 2.0i, com 16 válvulas e 143 cavalos. E por R$ 93.800 se vier com teto solar panorâmico.
É promessa de concorrência forte com o Chevrolet Zafira e o Renault Grand Scènic.
Destaque para a visibilidade e a luminosidade, graças ao inédito pára-brisa panorâmico Space Vision.

Visibilidade
O ângulo de visibilidade vertical chega a 70º em vez dos 35º de um monovolume tradicional.
O habitáculo e os volumes do porta-malas são generosos. Há inúmeros porta-trecos e ampla capacidade de carga.
A modularidade é rápida e fácil, devido à funcionalidade dos bancos. Em poucos segundos, o interior se adapta às necessidades dos ocupantes.

Motor
O motor 2.0i 16V, gerando 143 cv de potência a 6.000 rpm e um torque de 20,4 kgfm a 4.000 rpm, junto com a caixa automática seqüencial auto-active, assegura ultrapassagens seguras e grande prazer ao dirigir.
O conjunto traseiro é novo. Sua arquitetura, baseada numa travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos a uma barra estabilizadora, destaca-se pela implantação inclinada dos amortecedores, de maneira a não interferir no volume do porta-malas.
O Grand C4 Picasso está equipado com rodas de 16 polegadas, calçadas com pneus Michelin Primacy HP 215/55 R16.


Janela indiscreta
Promessa de concorrência com Zafira e Grand Scènic, a C4 Picasso sai por R$ 89.800 na versão 2.0i, com 16 válvulas e 143 cavalos; um dos destaques é o ângulo de visibilidade vertical que chega a 70º em vez dos 35º de um monovolume tradicional.


Test drive
O test-drive da Picasso mostra que o preço condiz com o que proporciona ao consumidor. Na viagem de São Paulo a Campinas, pude sentir as virtudes do automóvel equipado com motor de 2.0 litros, 16V e 143 cv de potência.
No trânsito da via Bandeirantes, se mostrou esperto e mesmo com todo o seu tamanho, não ficou atrás de veículos mais leves e curtos.
Espaço sobra e conforto vem a reboque. Luminosidade excelente, com aquele enorme vidro e seu teto panorâmico que mostra o sol e tudo mais.
O carro é perfeito e seus concorrentes diretos vão ter trabalho para fazer frente a algumas soluções apresentadas pelo Picasso.
A briga será boa. Ironicamente, quem sofrerá mais com a chegada do C4 Grand Picasso será seu irmão mais novo, o Xsara Picasso. Só quem poderá resolver a briga é a fábrica francesa. (Orestes Moquenco)


Citroën Grand C4 Picasso
Motor
2.0i, 4 cilindros, 16V
Cilindrada: 1997
Potência máxima cv /rpm:
143 / 6000
Torque máximo (Nm)/rpm:
200 / 4000
Alimentação:
Injeção eletrônica multiponto
Tração: Dianteira
Câmbio: Automático e seqüencial
Direção: Assistida variável
Combustível: Gasolina
Tanque (litros): 60
Freios
Dianteiros: Discos ventilados
Traseiros: Discos
Cores
Preta e prata
Dimensões
Comprimento (mm): 4590
Entre -eixos (mm): 2728
Volume do porta-malas: 208



DA REPORTAGEM