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Rodas e Cia

Terça-Feira, 27 de Maio 2008 - 21h16

Com as rodas no ar

Orestes Moquenco
DIVULGAÇÃO Com as rodas no ar VENCENDO OBSTÁCULO Sistema Locker faz com que as rodas motrizes girem em velocidades distintas

A Fiat lançou este mês a Palio Weekend Adventure Locker. Segundo a montadora, a Locker chega para atender aqueles que sentiam falta de um veículo mais forte em terrenos enlameados, que oferecem alguma dificuldade ao motorista.
O carro traz um sistema de bloqueio de diferencial. O dispositivo é ativado por um botão à esquerda do volante e deve ser usado em situações específicas e em baixa velocidade.
O sistema serve em situações onde uma das rodas gira em falso, como em subidas acentuadas, pisos molhados e terreno arenoso ou com barro.
Fabricado pela Eaton, o sistema Locker tem acionamento por botão no painel. Serve para travar o diferencial (daí o nome), bloqueando sua função de permitir às rodas motrizes girar em velocidades distintas.
Sem o recurso, se uma roda estiver suspensa no ar, por exemplo, ficará girando em falso, com toda a força do motor destinada a ela.
Numa curva, a roda motriz do lado interno gira mais devagar do que a que está do lado “de fora”. É o diferencial que permite essas velocidades distintas entre as rodas.
Além da Locker, chegam ao mercado a Weekend ELX 1.4 e a Trakking 1.4. A ELX sem o kit Attractive chega ao mercado por R$ 39.920 (com o kit sobe para R$ 44.800). A Trakking 1.4 tem preço sugerido de R$ 41.920, enquanto que a Locker 1.8 custará R$ 53.850.


Test-drive da Locker
Foram pouco mais de 30 quilômetros, num percurso misto de asfalto, areia e barro. A nova versão da Adventure ficou mais estável. Contando com o Locker, os problemas diminuíram consideravelmente.
Demos uma volta em uma pista construída com grandes dificuldades, onde foi usado o novo dispositivo com sucesso. Dá um pouco de medo quando o carro fica com uma das rodas levantada e o susto só passa quando o Locker é acionado. Para quem gosta de aventura, uma volta só é pouco. Ao pegar a mão da pista, o Locker cai como uma luva e os problemas diminuem em mais de 70%. O dispositivo chegou para melhorar aquele passeio de fim de semana, na chácara do amigo, quando a chuva torna o caminho fica difícil.


Palio Adventure

Preço: R$ 53.850
Motor: 1.8, 8V, 4 cil., flexível
Potência: (5.500 rpm) 112 cv (G) e 114 cv (A)
Torque: (2.800 rpm) 17,8 mkgf (G) e 18,5 mkgf (A)
Velocidade máxima: 172 km/h (G) e 174 km/h (A) 0 a 100 km/h: 11,7 seg. (G) e 11,5 seg. (A)
Consumo urbano: 8,4 km/l (A) e 12,2 km/l (G)
Pneus: 205/70 R 15

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