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Rodas e Cia

Terça-Feira, 17 de Junho 2008 - 22h58

Enzo absurda

Orestes Moquenco
DIVULGAÇÃO Enzo absurda É CHIQUE OU O QUÊ? Até o volume do barulho que sai do motor pode ser regulado por controle remoto

O modelo ficou famoso pela sua originalidade. Mas as preparadoras não se contentam em ver uma Ferrari Enzo, andando pelas ruas e estradas do mundo, sem uma modificação.
A empresa Edo Competition, tunadora de verdadeiros foguetes sobre rodas, resolveu dar mais uma de suas colaborações. A começar pela cor amarela, dando pinta da intenção dos engenheiros da empresa, que resolveram “melhorar” a Enzo (se é que era possível).
Com a introdução da Enzo Edo Competition, o mercado de carros superesportivos ganhou uma opção de encher os olhos e esvaziar os bolsos de quem gosta de um verdadeiro puro sangue.
Foram modificações que deixaram o exemplar mais enfezado. Até o volume do barulho que sai do motor pode ser regulado por controle remoto. A sinfonia dos 12 cilindros acompanha todos os ritmos.
São 700 cv de potência e um torque de 72,8 kgfm. A marca de torque da Edo deixou muito ônibus para trás, já que a média de torque dos motores nos coletivos gira em torno de 69 kgfm.
A transmissão também ganhou mudanças e realiza as trocas de forma mais rápida e suave. Modificações foram efetuadas
também na suspensão, fazendo com que a Ferrari cole atrás do Maserati MC12, outro absurdo de automóvel.
Que tal contar até 22 segundos e ver o ponteiro do velocímetro bater a marca dos 300 km/h? É o que acontece com a Enzo Edo. Dos 0 aos 100 km/h muito menos é preciso, apenas 3,6 segundos.
A máquina vem equipada com rodas e pneus de 19”, na dianteira e 20” na traseira.
Quem mandou mexer com quem estava quieto? Deu no que deu.


A força do fenômeno
São 700 cv de potência e um torque de 72,8 kgfm. A marca de torque da Edo deixou muito ônibus para trás, já que a média neles gira em torno de 69 kgfm.
A sinfonia dos 12 cilindros acompanha todos os ritmos.

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