Jornal A CIDADE

Rodas e Cia

Andando rápido...

Effa já vende o M100 a R$ 23.280

Ele mudou de nome, foi barrado na Alfândega para se adequar à leis brasileiras de segurança e emissões e teve a data de lançamento adiada duas vezes. Mesmo depois de tudo isso, o M100 chegou. Vendido por R$ 23.280 (incluindo o frete), o compacto chinês desbancou o Fiat Mille do posto de carro de passeio mais barato do mercado brasileiro. Com quatro portas, o M100 traz de série ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas (com controle) e toca-CDs. O motor é 1.0 de 47 cv. Há ainda três veículos comerciais, os ULC, todos com o mesmo motor: Picape (R$ 19.980), Furgão (R$ 25.980) e Van (R$ 27.980).

Weber é feio, mas corre como ninguém

Seu nome é F1 (de “faster one”, o mais rápido). Destronando o Bugatti Veyron e o SSC Ultimate Aero, o Weber F1 faz de zero a cem em ridículos dois segundos e meio. A máxima? Anote aí: 420 km/h, que fazem dele o mais veloz do mundo. O problema é o visual, que, convenhamos, não é dos melhores, como a gente vê aí na foto.

Renault mostra Kangoo 2009

A Renault está mostrando a linha 2009 do Kangoo Express na 15ª edição da Hospitalar, feira do setor de serviços e produtos hospitalares que vai até a próxima sexta-feira no Expo Center Norte, Zona Norte da Cidade. A versão exposta é uma ambulância para remoção de pacientes. Com visual renovado, o Kangoo 2009 recebeu faróis mais alongados e capô com vincos acentuados. Grade e pára-choque frontais também foram reestilizados. Este último é de plástico, cor preta, e vem integrado aos pára-lamas dianteiros. O furgovan vem equipado com motor 1.6 16V Hi-Flex que rende até 98,3 cv. Trata-se do mesmo propulsor utilizado nas gamas Mégane, Logan, Sandero e Clio Sedan - nessas, produz até 115 cv.
O comprimento e a capacidade de carga, de 3,99 metros e 760 kg, respectivamente, não mudaram.
O novo Kangoo começa a chegar às lojas no mês que vem. A Renault não divulgou o preço do modelo - o atual parte de R$ 39.990

Classe M a diesel chega este mês

O Classe M, utilitário-esportivo de luxo da Mercedes-Benz, ganhará uma versão a diesel no Brasil. Trata-se do ML 320 CDI, com motor 3.0 V6 de 227 cavalos de potência. O câmbio é o 7G-Tronic, automático de sete marchas com opção seqüencial. O preço ainda não foi divulgado.
SALÃO - No Salão do Automóvel, em outubro, a Mercedes apresentará o GLK, utilitário que brigará com o BMW X3. É possível que também seja mostrado o CLC, cupê feito no Brasil em regime CKD. O modelo foi lançado este mês na Europa e, segundo fontes, a montadora pode vendê-lo também por aqui.

Golf GT 2.0 ganha motor flex

A Volkswagen lança, a partir desta semana, o modelo Golf com mais um motor dotado de tecnologia bicombustível. Além da opção 1.6, o hatchback oferece agora a opção 2.0 Total Flex. Com as modificações, diz a empresa, o consumo de combustível caiu e o torque cresceu. A sigla GT foi escolhida para denominar a nova versão da linha Golf. Segundo a Volks, o modelo agrega itens de apelo esportivo e tecnológicos. Entre eles, bancos dianteiros esportivos com revestimento combinado de couro e tecido, soleiras das portas de alumínio com a inscrição “GT”, ar-condicionado e o Sistema Interativo Volkswagen I-System, computador de bordo que integra funções como aviso de velocidade limite, destravamento das portas, alerta sonoro para o acionamento do alarme, sensor de estacionamento traseiro e aviso sobre manutenção.

A nova geração do Porsche 911

Primeiro lançamento da Porsche após as comemorações dos 60 anos (completados no domingo passado), a nova geração do 911 ganhou injeção direta para o motor, ficou mais potente e agora tem câmbio de sete marchas com dupla embreagem. Os motores seis-cilindros boxer de 3,6 (no 911 Carrera) e 3,8 litros (Carrera S) ficaram até 30 cv mais potentes. Agora rendem 349 cv e 390 cv, respectivamente. O câmbio automatizado, que permite trocas manuais, substitui a Tiptronic nas duas versões. Segundo a Porsche, o consumo de combustível baixou, mas o desempenho melhorou. O Carrera S vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.