Jornal A CIDADE

Rodas e Cia

A saga continua

DIVULGAÇÃO NOVO GOL Em meio a grande expectativa, numa festa para 10 mil pessoas, a Volkswagen lançou o esperado Gol NF, a quinta geração do carro mais popular do país, com preço sugerido de R$ 28.890 para a versão mais simples

Quem nunca andou de Gol que atire a primeira pedra. Ele é o carro mais presente entre os brasileiros, maior sucesso da indústria automobilística nacional e líder de mercado há 21 anos. Para manter a liderança, a Volkswagen entendeu que era hora de renovar o carro. E o fez com grande estardalhaço.
No domingo que passou, a montadora apresentou, numa superprodução para 10 mil espectadores em sua fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a nova versão da menina de seus olhos. Foi chamado de Gol G5 (quinta geração), ou NF (Neue Familie, nova família em alemão) para os íntimos.
Foram quatro anos de muitas reuniões e desenhos e um investimento de R$ 1,2 bilhão até se chegar a essa nova cara.
Durante os últimos meses, muito foi divulgado na imprensa sobre o carro. Apenas um segredo ficou bem guardado, o preço. O carro vai custar R$ 28.890 em sua versão de entrada com motor 1.0. E R$ 36.420 no modelo Power, com motor 1.6 e acessórios esportivos.
Dividindo a mesma plataforma do Fox e Polo (PQ24), e com algumas novidades usadas no espanhol Seat Ibiza (PQ25), o Gol ficou mais alto, robusto, um pouco mais curto, é verdade, mas mantendo a presença que já tinha.
Na traseira, a lanterna ficou mais esticada, lembrando um pouco algumas BMW. A frente cresceu, com cara de má, e os faróis ganharam contornos que entram no pára-choque.
Desde segunda-feira, 600 concessionárias espalhadas pelo Brasil oferecem 5 mil unidades do novo carro.

Acessórios
O grande diferencial do novo Gol está nos opcionais. Em qualquer versão, é possível incrementar o carro. São airbags, computador de bordo, comandos de som no volante, entre outros.
O modelo deve ter uma variação picape, como já acontece com a atual Saveiro, e um modelo sedã, como o Voyage dos anos 90. Este promete aquecer ainda mais a briga dos sedans compactos, competindo com o Prisma, o Polo e o Peugeot 207 Passion, que chega em breve.


Nós e o Gol
Rodas & Cia testou o novo Gol e gostou do passeio. Para começar, o ronco do motor continua atraente. O carro ganhou maciez e está mais estável nas curvas.
Pegamos o Gol Power, com motorização 1.6, com todos os opcionais possíveis. Saí do hotel, na Marginal Pinheiros, em São Paulo, e segui para a fábrica da Volkswagen em Taubaté. Por onde passava, todos olhavam. Na estrada, o carro se comportou muito bem, com boa estabilidade e força no motor. Em quarta marcha, o carro chega
sem problema aos 160 km/h. Segundo a montadora, o 1.6 atinge 192 km/h de velocidade máxima. Por dentro, o conforto chamou nossa atenção.
O I-System informa desde temperatura interna do veículo e consumo de combustível, até a estação de rádio e a música que está tocando. No volante, todos os comandos de som estão ao alcance dos polegares.
O carro está 3,2 cm mais curto, mas ganhou em altura e em espaço interno. O passageiro de trás tem 4,4 cm a mais, o suficiente para não apertar mais os joelhos dos grandalhões. Depois de 340 km, entre ida e volta da fábrica, as impressões desse hatch popular foram as melhores possíveis.


De Lula a Stallone
O lançamento do Gol NF aconteceu numa festa milionária, com 10 mil convidados, entre eles o presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A apresentação foi conduzida por Luciano Huck, que chamou ao palco a banda Blitz e o músico Samuel Rosa. Seis Gols NF entraram fazendo manobras radicais em torno do palco. O encerramento da noite ficou por conta de Ivete Sangalo, que segundo a revista Exame, recebeu um cachê de R$ 1,5 milhão. A campanha do carro também não foi barata. Os garotos-propaganda são a modelo Gisele Bündchen e o ator Sylvester Stallone. A idéia dos marqueteiros é combinar conceitos de beleza e força. O primeiro filme da dupla já está no ar e outros dois vão estrear nos próximos meses.

VOLKSWAGEN GOL NF /
VERSÃO DE ENTRADA
Motor: 1.0 Flex transversal
Válvulas: 8
Cilindros: 4 em linha
Potência: 76 hp (álcool) e 72 hp (gasolina)
Aceleração 0 a100km/h: 12,9 seg (álcool) e 13,4 (gasolina)
Porta-malas: 285 litros
Tanque de combustível: 55 litros
Consumo na cidade:
9,6 km/l (álcool) e 14,1 km/l (gasolina)
Consumo na estrada: 12,6 km/l (álcool) e 18,6 km/l (gasolina)
Comprimento: 3.899 cm
Altura: 1.464 cm
Largura: 1.656 cm
Rodas: 14”
Pneus: 175/70R14
Preço sugerido: R$ 28.890


Você sabia?

- O Gol é o carro mais vendido do país há 21 anos consecutivos
- As 5,7 milhões de unidades vendidas (de 1980 a maio de 2008) superam o recorde histórico do Fusca (3,1 milhões)
- Ele foi o primeiro veículo brasileiro flexível em combustível (álcool e gasolina) com adaptação sobre o motor 1.6 AP
- Foi o primeiro carro a popularizar o acesso à tecnologia bicombustível, com o lançamento da versão Gol City 1.0 Total Flex (em 2005)
- O Gol é pioneiro na utilização de injeção eletrônica de combustível (Gol GTi, em 1988)
- Também chegou na frente ao ser o primeiro a ter motor 1.0 16 válvulas (1997)
- O Gol GT 1.8, com 99 cv, foi o primeiro carro nacional a acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, em 1984
- No quesito segurança, o Gol liderou o segmento ao se equipar com airbag full size, na versão GTI 2000 16V, em 1998
- Ainda é o único carro fabricado no Brasil com motor turbo 1.0 16V