Jornal A CIDADE

Rodas e Cia

Andando rápido...

Lance Fiat distribui mudas aos clientes

Preocupada com a preservação do meio ambiente, desde o início de junho, a Lance Fiat, de Ribeirão Preto, está presenteando seus clientes com mudas de árvores frutíferas. Raimundo de Araújo Brito, comprou um carro e ganhou uma muda. “Acho que essa é uma ação muito legal. Precisamos parabenizar essas atitudes”.
O projeto oferece orientação sobre o modo correto de fazer o plantio, bem como as espécies ideais para cada local, evitando assim, problemas futuros que poderiam acarretar com o corte da planta. A expectativa é que até dezembro de 2008, cerca de 2.000 mudas sejam doadas.

C30 puxa as vendas da Volvo no 1º tri

A Volvo Automóveis encerrou o primeiro semestre de 2008 com crescimento de 102% nas vendas em relação ao mesmo período do ano passado. O resultado alcançado até o momento pode ser atribuído em boa parte ao sucesso do C30 no mercado brasileiro. O hatchback compacto de luxo da marca acumula 397 unidades vendidas no período, distribuídas entre as versões 2.0 (215 unidades), T5 (121) e 2.4 (61). O mix de vendas do C30 também cresceu, passando de 27% para 68% na comparação entre os primeiros semestres de 2007 e 2008.

Chinesa começa a vender carro produzido no Uruguai

A sociedade entre a empresa chinesa Chery e a argentina Socma começou a comercializar seu primeiro modelo fabricado no Uruguai. O lançamento foi realizado em Buenos Aires. O modelo é o Tiggo 2.0, um 4x2 que visa neste ano seduzir o mercado da Argentina. Na seqüência, o alvo será o mercado brasileiro.

Veracruz, maior e mais valente

Mais potente que um Land Rover Discovery V6, maior do que um Porsche Cayenne e mais barato que um VW Touareg. Se a Hyundai repetisse com o Veracruz o mesmo tipo de campanha de vendas do sedã Azera, esse poderia ser o slogan do maior, mais pesado e caro modelo vendido pela marca sul-coreana no Brasil. Predicados não faltam ao utilitário-esportivo. Por R$ 175 mil ele tem motor V6 3.8 a gasolina de 270 cv, 4,84 metros de comprimento e espaço para levar até sete pessoas. Isso sem falar no bom acabamento interno. A versão avaliada trazia detalhes de madeira e bancos de couro cinza.

Fox perderá propulsor 1.0

O Volkswagen Fox deve perder o motor 1.0 no ano que vem. Segundo fontes do mercado, o propulsor “popular” será substituído pelo 1.4 flexível, uma variação da unidade utilizada atualmente na Kombi. A potência deve ficar em torno de 85 cv, ante 73 cv (com álcool) do 1.0. A substituição do propulsor pelo 1.4 será acompanhada pela reestilização do Fox. Ele ganhará mudanças leves especialmente na dianteira, mas a principal novidade estará no interior. O polêmico e simplificado painel de instrumentos atual será substituído por outro, mais moderno. O utilizado na nova geração do Gol, que começa a ser vendida nesta semana, é uma das possibilidades. O reposicionamento da linha Fox tem como objetivo evitar a concorrência entre ele e o novo Gol. O modelo mais vendido do Brasil ganhou, além de estilo completamente renovado, interior com acabamento superior ao do “irmão” mais caro. Como o preço do Gol parte de R$ 28.890 (na versão 1.0 de quatro portas) e o do Fox de R$ 30.320 (1.0, duas-portas), é grande a possibilidade de o carro renovado tirar alguns clientes do outro.

Captiva chegará ao país com dianteira exclusiva

À venda no Brasil a partir de agosto, o utilitário-esportivo Chevrolet Captiva Sport terá algumas características diferentes da versão disponível no México - onde o modelo é produzido. Segundo fontes ligadas à montadora, o veículo terá detalhes exclusivos na dianteira. O padrão de acabamento também mudará. Aqui, o Captiva será vendido apenas com o mesmo motor 3 6 V6 utilizado no sedã australiano Omega. Porém, no “jipão” a potência foi reduzida para 247 cv. Haverá algumas opções de acabamento, no entanto. O preço deverá ficar em torno de R$ 120 mil e ele virá apenas com tração 4x2. O Captiva Sport terá a função de preencher o espaço que já foi ocupado pela Blazer. O modelo nacional, baseado na picape S10, ainda é produzido pela Chevrolet, mas atualmente tem nos frotistas seu principal público-alvo.