Rodas e Cia
Terça-Feira, 15 de Julho 2008 - 22h32O gigantão da BMW
Willian von Söhsten
GIGANTE EM DUAS OPÇÕES Um seis cilindros em linha de 326 cv e um V8 que gera 407 cv; na Europa, ainda haverá modelo a diesel
No começo do mês vazaram as primeiras imagens da esperada BMW Série 7, o carrão da montadora alemã, o maior de todos.
O carro traz duas versões de carroceria, uma normal e outra estendida, que cresceu 14 centímetros em relação ao modelo 2008.
Apesar do tamanho a mais, o peso está de menos. As chapas e portas são de alumínio para reduzir peso. O mesmo material é utilizado nos motores e em peças da suspensão.
Os amortecedores possuem regulagem de rigidez e nas versões top de linha, as molas são pneumáticas, com regulagem eletrônica.
Na motorização o cliente tem duas opções. Um seis cilindros em linha de 326 cv e um V8 que gera 407 cv. Para o consumidor europeu ainda está disponível um movido a diesel que chega a 245 cv.
O super-sedã da BMW será apresentado ao mundo no Salão de Paris. A aposta é de que o carro agrade. Os traços da geração anterior, que dividiram opiniões, foram suavizados.
Sóbrio, sedã tem controle de estabilidade
A curta dianteira traz faróis bem parecidos com os atuais e iluminados por Leds. A dupla grade está ainda maior e mais destacada. Em termos de equipamento, destaque para o controle de estabilidade, que engloba um eixo traseiro ativo, visão noturna, um sistema que avisa se houve mudança involuntária da faixa de rodagem, assentos traseiros com massageador e câmaras no lugar dos três espelhos retrovisores. Dentro, o painel mantém o padrão sóbrio da BMW. Como no X5, a alavanca de câmbio tem acionamento elétrico.
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