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Terça-Feira, 22 de Julho 2008 - 22h50

Supermáquina é isto

Willian von Söhsten
DIVULGAÇÃO Supermáquina é isto

A supermáquina desta semana faz jus ao título. É a Ferrari F1 2008, pilotada pelo brasileiro Felipe Massa e pelo finlandês Kimi Raikkonen nos Grandes Prêmios de Fórmula 1 deste ano. O carro, chamado internamente de 659, está mais pesado, em virtude das novas regras da categoria, que proibiu o uso de controle de tração.
Mudanças estruturais foram necessárias, principalmente na aerodinâmica. O projeto, assinado pelo diretor técnico da escuderia italiana Aldo Costa, parece ter dado certo, pois a equipe lidera o mundial de construtores.
O chassi é feito de um material composto em fibra de carbono, com estrutura em forma de colméia.
O câmbio é longitudinal, semi-automático, seqüencial, controlado eletronicamente e de mudança rápida. Ele conta com sete marchas mais a ré.
Para segurar tanta velocidade, discos de freio ventilados, construídos com fibra de carbono dão conta do recado.
A suspensão é independente e conta com push-rod ativado e barras de torsão nas quatro rodas, que são BBS aro 13”.
Tudo isso para conquistar mais um título de campeã da Fórmula 1, feito este que já somam 15 mundiais de pilotos e 15 de construtores.


Assim se faz a lenda
O câmbio é longitudinal, semi-automático, seqüencial, controlado eletronicamente e de mudança rápida. Ele conta com sete marchas mais a ré. Para segurar tanta velocidade, discos de freio ventilados, construídos com fibra de carbono dão conta do recado. Tudo isso para conquistar mais um título de campeã da Fórmula 1, feito este que já somam 15 mundiais de pilotos e 15 de construtores.


Ferrari F1 2008
Tipo: 056, 8 cilindros em V, 90º, bloco de alumínio, 32 válvulas pneumáticas
Cilindrada total:
2398 cm3
Peso: 95 kg
Largura do pistão:
98 mm
Injeção eletrônica:
Digital Magneti Marelli
Embreagem:
Eletrônica Magneti Marelli
Gasolina:
Shell V-Power ULG 64
Lubrificante:
Shell SL-1098

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