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Rodas e Cia

Terça-Feira, 22 de Julho 2008 - 22h52

Pra fazer pegar no frio

F.L.PITON Pra fazer pegar no frio GIRA-GIRA Partidas prolongadas podem danificar motor e bateria

Desde a época do Proálcool, na década de 80, é assim. Chega o inverno e o motor dá trabalho para ligar de manhã. A partida do carro flex abastecido com álcool dá trabalho. Quando o tempo está frio, abaixo de 14° C, o motor a etanol precisa do auxílio da gasolina.
Então, é preciso recorrer a um reservatório auxiliar de gasolina. “Como não precisam no calor, os motoristas esquecem de abastecer o reservatório. Ou o sistema pode estar entupido”, diz o mecânico Luís Alberto Rodrigues.
Esse reservatório de meio litro deve ser abastecido regularmente para evitar que o carro não ligue. “O motorista precisa verificar sempre se o sistema está funcionando corretamente”, recomenda.
Ao contrário da década de 80, quando o motorista usava alavanca para injetar gasolina, o sistema atual é automático. Mas, se o equipamento não estiver funcionando, partidas prolongadas ou tentativas repetidas podem danificar o sistema e causar defeitos no motor e na bateria.


Novidades
A indústria estuda novas tecnologias para acabar com o problema. Recém-lançado, o Corsa 1.4 flex apresenta temperatura crítica de apenas 8º C. Só abaixo desse índice é preciso acionar o reservatório. A Delphi também coloca no mercado nova tecnologia de partida a frio, que dispensa a injeção de gasolina nas primeiras voltas do motor.
A empresa garante que o sistema funciona em temperaturas de até –5ºC. O equipamento está sendo apresentado às montadoras nacionais.



LUIZ ADOLFO
Especial para o Rodas & Cia.

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