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Foco na segurança

WEBER SIAN NA OFICINA Os faróis tendem a perder a regulagem com as trepidações que o veículo sofre no dia-a-dia

Raramente lembrada pelos motoristas, a regulagem do sistema de iluminação é um procedimento simples e barato, que pode evitar acidentes.
As alterações mais comuns são desregulagem do facho de luz para cima e para baixo. Quando o farol apresenta regulagem baixa, deixa de oferecer luminosidade adequada. Se estiver mais alto, ofusca a visão de quem vem no sentido contrário.
Segundo o técnico Júlio César dos Santos, da DPaschoal, essas alterações de altura são causadas por desgaste natural. “Os faróis tendem a perder a regulagem com as trepidações que o veículo sofre no dia-a-dia”.
Mesmo alguns serviços de manutenção – como substituição de pneus ou amortecedores – também podem distorcer o foco de iluminação.
A troca de lâmpadas precisa ser feita corretamente para evitar que a lente seja queimada. “É freqüente casos em que o instalador inverte a posição da lâmpada. Isso espalha o foco da luz e pode causar acidente”, diz o mecânico Rafael Henrique, da Silcar Pneus.
Pequenas colisões no trânsito, até ao estacionar, são outras fontes de desregulagem. Qualquer batida pode danificar a rosca. Nem sempre é possível perceber essa alteração olhando por fora. Por isso, é preciso procurar uma oficina e verificar.
Outros adversários da regulagem são os produtos químicos usados durante a lavagem dos carros. Existem aditivos para limpeza, como o Sulopan, que prejudicam o farol se ele não estiver impermeabilizado.
“O produto cai e queima a lente, tira o cromo. Se isso acontecer, não tem
reparação, tem que trocar”, aponta Santos.

Multa
Muita gente nem percebe que o farol está desregulado. Mas se a polícia perceber, o desleixo pode render multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira de habilitação e a retenção do veículo para regularização.
Para evitar multas e acidentes, o técnico da Silcar Pneus recomenda que o alinhamento dos faróis seja realizado a cada seis meses. O serviço leva no máximo 15 minutos e custa R$ 15.
A troca de lâmpadas também não é cara: a unidade pode variar de 1,50 a 21.


LED ainda custa caro
Os LEDs são alternativa às lâmpadas das lanternas e até mesmo dos faróis veiculares. Embora mais eficientes, por questão de custo sua aplicação com tal fim ainda é restrita.
O recém-lançado Cadillac Escalade Platinum foi o primeiro carro a ter faróis de LEDs, até então utilizados apenas nas lanternas traseiras, a exemplo do alemão VW Passat vendido no Brasil. Entre os nacionais, os diodos estão restritos às luzes indicativas do painel de instrumentos e à luz de freio existente em alguns aerofólios, como na nova geração do VW Gol. Essa tecnologia é ainda muito nova e o processo artesanal, o que encarece o produto final. Os motoristas são atraídos principalmente pelo visual que os LEDs proporcionam às lanternas. No entanto, é comum as pessoas desistirem de instalar o dispositivo quando descobrem o preço, que parte dos R$ 400 (o par). A lanterna original é removida e onde havia lâmpadas incandescentes instalam-se os LEDs. A nova lanterna é como um circuito e ao ser montada pelo preparador exige que o chicote elétrico original seja adaptado, já que o soquete de conexão é retirado. (AE)


SERVIÇO
Dpaschoal
Av. Francisco Junqueira, 1071 
Fone: (16) 3632-4343
Silcar Pneus
Av. Presidente Vargas, 2183
Fone: (16) 3913-1122



LUIZ ADOLFO
Especial para o Rodas & Cia.